2020年
03.10

干貨 | 企業如何應對疫情下的物流成本壓力?

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自節后開始復工復產已有一段時間,在我們近期發布的貨主運輸恢復情況播報(最新一期播報請查看今日微信二條:電商運輸全面恢復 公路運輸仍不足50%)中可以看出,2月10日以后,無論是企業的B2C(電商物流)還是B2B(公路物流)運輸都在逐步恢復。

然而毋庸置疑,此次疫情造成很大一部分企業的Q1收入銳減,Q2恢復程度不明朗,因而對物流管理人來說,降本提效將是2020年的一大重心。那么,疫情是否會改變物流的發展方向?而企業該如何應對物流成本壓力,在保證服務質量的同時,精準定位成本降低的空間?我們就來一一解析。

 

疫情中的物流發展方向

目前伴隨著企業逐步復工復產,物流部門的首要目標肯定是盡快恢復正常的運營。然而中長期來看,各行業的物流基本發展方向沒有變,科學的降本及提效依然是大趨勢。

趨勢一:提高物流效率

提高物流效率需要企業進一步邁向數字化、信息化。

1、在國家、地方政府、戰略性央企集團的層面,可能會加強建設、加大投入

2、對于業務復雜或客戶要求高的企業,數字化會成為剛需:

? 業務復雜:終端客戶數量多、渠道種類多、訂單數量多、訂單碎片化

? 客戶要求高:終端客戶明確要求物流追蹤信息

3、非剛需型企業,數字化也是一種錦上添花,可用于加快決策速度、減少人工成本等

趨勢二:科學降本

2020年收入減少是必然,大部分企業會想方設法降低成本。但是,為了同時保證風險可控、服務質量不受影響,降低成本不能盲目行事??墒褂玫牟呗院头绞饺缦拢?/strong>

1、在企業管理半徑內,減少外包環節

??整車:下沉到司機/+1層

??零擔:下沉到專線/+1層

2、 技術、算法優化,常見方式舉例:

? 路徑優化:需求越來越多,然而技術供應商大部分只交付工具,不確保結果。而企業希望在投入前就能看到量化的成本幅度,這種ROI(投資回報率)的不確定性影響企業的投入

? 網絡優化:周期長,一般公司用不到

? 回程車:概率事件

? 訂單 vs 運輸方式 vs 運力資源的優化匹配

3、優質運力:無論什么方式,都需要更好的運力(同等服務水平下,更低成本)支持

 

科學降本的策略

那么到底如何能做到在保證服務質量的同時科學降本?如何以更高的ROI(投資回報率)實現物流信息化?通過在大中型企業運輸管理領域的多年沉淀,oTMS推出了SDTN解決方案??蓪ζ髽I的訂單、運輸方式和運力資源進行優化匹配,從而得出最優策略,精準定位降本空間,同時在運營中使用動態調整策略來實現持續優化。

SDTN是如何實現科學降本?

第一步:數據清洗

對企業提供的過往運作數據進行清理,包括但不限于數重體基量的整理分析、到達區域分布的整理分析、承運商占比分布等等。

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第二步:計費模式分析?

常規費用 & 異常費用計費模式分析

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第三步:運輸模式合理性分析

針對現有運輸模式進行分析并提供可行的優化建議

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第四步:選擇運力

oTMS平臺匯聚超6000家承運商和28.5萬司機,oneTMS系統內沉淀了承運商與司機的歷史運作記錄,強大運力池保證能夠依據客戶需求篩選出高性價比的承運商。

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經過以上4步,oTMS將提供有效的訂單分配建議和成本節約的目標,經雙方確認,oTMS將在合同中承諾成本節約金額。現已有不同客戶通過SDTN的方式,實現了百萬級運費節省。

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SDTN并不是oTMS提供服務的全部,我們的全橙服務在囊括SDTN降本分析的同時,也包括下沉運力采購、運輸控制塔運營及oneTMS系統的使用??梢哉f,全橙服務在提供可預期可量化的降本的同時,也幫助客戶實現數字化,提高終端用戶的體驗。

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如需了解詳情,請撥打4008-219-800!

 

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